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手动车型省油技巧而启停系统也需保养

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发表于 2022-8-3 16:23:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
  现在不少手动挡车型有瞬时油耗显示功能,小编在新手阶段曾有过这样的经历:开着开着,忽然发现车子的瞬时油耗居然升到20L/100km,一下就给惊呆了……虽然瞬时油耗只是一个参考值,并不代表车辆的真实油耗,但也可以作为检验驾驶方式是否省油的工具。
  省油技巧1:上坡控制好油门,尽量不要加速。
  车辆上坡时,发动机的负荷也在增加,这个时候,如果你还踩油门加速,那么瞬时油耗就会轻松上扬汽车之家,20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
  省油技巧2:下坡减挡反拖发动机。

保养

保养

  上坡可以降低油耗,下坡同样也有省油的技巧,在带挡滑行下坡的前提下,我们不妨试试降一个挡位,看看瞬时油耗会有什么变化,下坡反拖发动机时,车辆速度可以略高,只要保证发动机转速也提升就可以了,虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听,但由于发动机停止喷油,因此瞬时油耗值变为0,看着很舒心,声音难听点汽车之家也值得忍受。
  市区红灯繁多,有时我们等待红灯的时间甚至比行驶时间还要多,为了应对这种情况,在汽车工业发达的欧洲区域,便诞生了自动启停系统,让发动机减少不必要的怠速空转,在节省燃油的同时减低排放。
  启停系统多数采用分离结合是起动机,即每次启动起动机齿轮都需要与飞轮结合,增加起动机工作压力,这样启动时必须等待发动机转速掉至零(部分启停系统的起动机采用常结合型,发动机转速无需掉至零,任何转速下都可启动发动机),因此起动机需要加强其耐用性,采用永久磁铁类型,加强拨叉,增加电刷的数目和尺寸,强化齿轮等措施使起动机可经历高强度的工作。
  另外蓄电池也是需特别加强,让其可快速充放电,同时也需有高容量以应付发动机停机车内用电器的工作使用,普通的铅酸蓄电池无法在断时间内多次大电流放电,其隔板无法让电离子快速通过,因此具有启停功能的车需要有更大容量的蓄电池,汽车之家。

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