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10万级性能范SUV广汽传祺GS3影速

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发表于 2023-3-14 08:55:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车之家官网汽车试驾报道今天传祺影字辈第三款车型来了,广汽传祺GS3以影速之名全新升级,延续了影豹漂亮的运动外观、还有排气阀门,目的也是为驾驶者带来一些别样的运动氛围。

广汽传祺GS3

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相信对汽车比较熟悉的读者也知道,十万级的A0级SUV受限于成本和取向很难和真正的“性能”沾边,高功率2.0T就别想了,极致操控更是和家用日常使用需求相悖。能否在运动氛围的营造上给我们带来足够的惊喜,以及作为年轻人第一台小车的实用性如何,才是我们需要关注的。
※机甲外观 设计越级
很难想象现在10万级的SUV能有如此精彩的设计,广汽传祺GS3设计灵感来源于男孩小时候的机甲玩具,也是孩子心目中的超级伙伴,整车采用了机甲风的棱角分明设计,型面复杂。龇牙咧嘴的大嘴巴和锐气的大灯,看起来就像一只愤怒的小狗在盯着你,充满攻击性。

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今天试驾的R Style版还增加了一些丰富的套件和大量橙色点缀,和影豹的R Style版如出一辙。车漆新增两种新颜色,分别是墨烯灰、盐湖蓝。今天试驾的这一辆盐湖蓝,采用高固色体系,饱和度简直高到溢出。不过我觉得另外一个新颜色墨烯灰的橙灰搭配更为协调,采用了半哑光的材质,在阳光下会显出淡淡的蓝色,很特别。

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目前的试装车版本还有少量细节有待完善,由于前包围采用的是塑料材质,喷漆工艺和翼子板、引擎盖的金属部分不一样,导致在强光下会显出不同的颜色。这个问题仅“墨烯灰”一款颜色会出现,厂家也表示将会在正式交付前继续进行优化,尽量保证两部分的颜色在不同光线下都能达到统一。

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车轮方面也值得一提,搭载着米其林ps4的轮胎,下足了本。轮毂采用黑钢色多幅的设计,加上一圈橙色点缀,真的非常AMG。

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来到后面更为炸裂,一个非常夸张的扩散器和普通版作出了明显的区分,中间还有一对中出双炮筒排气,拳头大的尺寸,边缘还带一点外翘,实在是十分夸张。更离谱的是,作为一辆A0级SUV,它居然还有运动排气阀门。

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尾灯的设计也足够独特,在大部分汽车尾灯都融入车身线条的时候,广汽传祺GS3搭载了一副立体感极强的尾灯,无论从哪个角度看都是高高地凸起,甚至能在后视镜里看到自己的尾灯。

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※越级运动氛围
广汽传祺GS3影速搭载影豹同款动力总成。1.5T四缸发动机带来130kw/177匹马力,配合七速双离合,官方标称的百公里加速时间是7.5秒,动力数据方面,R style版和普通版是完全一致的。

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广汽传祺GS3 R Style分为四重驾驶模式,分别是经济、舒适、运动、运动+,四种模式都在动力响应、ESP标定、转向力度上有所区别,除运动+模式外,其他三种模式的转向手感都可以自由调节组合,方便用户进行较高程度的自定义。

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这是一辆标榜运动的SUV,那必然先调到运动+模式,好好地爽上一把。油门的脚感在此模式下非常的躁动,油门开度稍有增减都会引起动力输出的明显变化。在0-60km/h内,推背感非常明显,确实能够带来非常强烈的驾驶冲动。不过130kW的小排量发动机到了时速90左右动力的后劲就明显开始减弱,即使全油门下去也不会有什么推背感。当然,没有推背感不代表动力不足,持续加速到120也是游刃有余。在经济模式下,油门会明显变得舒缓,但这也仅限于前半段,只要你愿意把油门踩到底,动力仍然会全力释放,并不会因为是经济模式就有所保留。

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刹车的存在感很弱,因为实在是调的太顺了,没有任何段落感,不存在前段和后段力度有跳跃式差别这种情况,非常好适应。

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排气声浪是广汽传祺GS3营造运动氛围的最强杀招,在运动+模式下,阀门全开,随便碰一下油门,凶狠地咆哮就会随时发出,时刻撩拨着神经,非常地带感,让人不由自主地就想开快。但是实际上想要澎湃的声浪并不需要太高的车速或者很急的加速,即使是跟随车流正常行走,声浪也很容易释放出来,既有快感,亦能安全。由于物理定律的限制,1.5T的音质说不上多么浑厚动听,但从绝对的音量来说,阀门全开的GS3排气声浪甚至比很多2.0T的性能车还要大。

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悬挂采用前麦弗逊后扭力梁的配置,也是这个级别的常规配置。普通版的广汽传祺GS3调教偏向家用,而R Style版的悬挂调校则更硬,偏向运动风格。虽然不是很紧致,但支撑性比较强,配合PS4轮胎的高抓地力,你能明显感觉到车身在高速过弯的时候,姿态还是非常不错的,麋鹿测试成绩能达到76km(普通版为71km),在同级里面是遥遥领先的水平。

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不过硬朗底盘与之对应的代价就是,在面对颠簸的时候,乘员舒适性会受到一定影响。作为一辆标榜运动取向但又有家用需求的车型,广汽传祺GS3 R Style大胆地舍弃一定的舒适性其实非常需要勇气,但这也是一个明智的正确选择。在没有软硬可调避震的情况下,鱼和熊掌不可兼得,与其带来一个运动氛围拉满但操控差的矛盾尴尬产品,不如专注于一个取向,成为细分市场的佼佼者。如果你的家庭使用多于个人享受,注重家用舒适性,我还是建议选择家用调教的普通版本。

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相比调的非常不错的刹车和悬挂,转向手感还有待提升。转向手感分为轻盈、舒适、运动三种模式下。无论哪种模式,转向的响应总是有一种慢半拍的感觉,跟手程度一般。轻盈模式下的转向力度其实并不算太轻,属于家用车里的中等偏轻水平,整体转向手感没有太多电机干预的电子感,比较舒服自然。但在运动模式下,为了营造更强的运动感,广汽传祺GS3还刻意加重了转向力度,这种沉重却并没有带来清晰的路面反馈,尤其在方向盘回正的时候,会有一种被电机刻意往反方向拉的感觉,手感特别粘稠,很不自然。综上,个人建议还是选择轻盈模式,此模式下的转向手感最为舒适自然。

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※能激情,也能实用
释放完激情,让我们回归到一辆家用SUV应该有的平淡和实用。进入车内,整个运动氛围就收敛了很多,明显没有影豹那种大面积碳纤维纹理、内饰缝线的夸张运动感,即使是R Style版,在内饰上也没有太过明显的区别,依然是比较精致轻快的基调。

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传祺给这套内饰设计取了个“移动LOFT”的设计主题,一听这名字就知道主打的是温馨舒适。内饰采用了非常多的材质组合,带镭射雕刻的银色中央扶手、带暗纹的手套箱、门板、还有水晶挡把等等,精致感非常到位。不过车内是根本找不到一丁点的碳纤维装饰,也没有和车外一样的橙色点缀,不像影豹一样,从外炸到内,这一点我觉得车内外稍微有点割裂。不过好处就是更耐看,也更适合每天朝夕相处。

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前排的空间利用设计在这个级别都比较趋同,中央扶手下的储物格、手机放置处等等大家都差不多。但有两点设计值得重点夸赞,一是储物格下方的两个充电接口是Type-C+Type-A的,紧跟时代潮流。

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第二,也是最夸张的一点,广汽传祺GS3无线充电板的功率高达50W,传祺谦虚地说自己是同级最快,但其实它是500万以内最快的无线充电之一,因为从2021年开始,新出的手机无线充电功率都不能超过50W,所以目前你能找到的最快一档车载无线充电功率就是50W,并且达到这一档的市售车辆一只手都能数得过来。顺便一提“蔚小理”等代表科技前沿的新势力旗舰标配的无线充电功率也仅仅是10-15W。
车辆的配置也非常丰富,电动隐藏式门把手、氛围灯、全景天窗、540°透明底盘、L2级智能驾驶辅助,A0级就能搭载这些配置,隔壁同价位的纯电车型都馋疯了。

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到了后排,空间也算比较宽裕的,虽然坐垫稍短,但并没有太影响舒适。纯平地台、后排充电接口还有全景天窗,都为这辆A0级小车的后排乘坐体验增色不少。

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后备箱容积达到341L,超过了同级平均300L的水平,后排座椅是四六比例放倒的,放倒之后能形成几乎纯平的储物空间。如果不追求纯平,还能把后备箱隔板往下放一层,再偷出一点点空间,对于寸土寸金的小车来说,这很大程度地提高了空间利用率。

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广汽传祺GS3影速虽然没有很越级的性能,但却有绝对越级的运动氛围。无论是激进帅气的外观和运动套件、还是令人心潮澎湃的排气声浪和加速体感,都勾起了驾驶者一种不属于这个级别的驾驶欲望。
在激进外形之下,广汽传祺GS3车内的空间并没有压缩,仍保持了非常优秀的实用性。诸多越级配置的搭载,使它的竞争力更为全面,并没有什么明显的短板。如果你希望买一辆运动风格,但又不失实用的小型SUV,GS3影速一定是个性最张扬的一个选择想了解更多汽车试驾请关注汽车之家官网

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