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长城金刚炮AT版收获更广阔的市场

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发表于 2023-3-4 18:48:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车之家官网汽车试驾报道长城金刚炮AT版正式上市,售价:9.78—12.08万元,与手动版一样一共涵盖12款车型,定位为10万元级自动挡皮卡。

长城金刚炮

长城金刚炮

前景虽利好 工具性皮卡依然占多数

目前随着购车理念的丰富,以及政策的利好,国内皮卡市场正在蓄势待发,各类高端国产皮卡也在不断突破价格天花板。皮卡车型2022年全年狭义销量为311655辆,依然属于一个小众市场。而自动挡车型占比为29.30%,这个数据也创造了自动挡皮卡市占率的历史新高。可见皮卡市场依然在启蒙阶段,但是消费者对于自动挡的青睐也说明,他们希望得到一款兼具乘用和工具属性的车,但作为国内消费主力的10万元级的商用皮卡领域,依然是手动挡遍天下的情况。且因为成本原因,更多使用设定为拉货,家用并不舒适。


而我们今天要聊到的这款长城金刚炮,就是看准了这个鲜有竞品涉足的领域——十万元级的自动挡皮卡,这势必会带动更多想要皮卡的人群,尤其是年轻群体的购买欲望。毕竟商用皮卡的车主平时工作都比较劳累,一款舒适皮实又便宜,且不用频繁换挡的工作伙伴,谁不想拥有呢。

新动力组合 解放左脚和右手

此次上市的自动挡金刚炮,采用了2.0T柴/汽油发动机+6AT的组合。很多人可能会有个疑问,为什么没用长城炮上那款现成的8AT呢。这其实也不难理解,首先8AT在成本控制上就会很难,毕竟这款车起价还不到10万,对于一款追求性价比的皮卡车型,这个问题必须要考虑。
更重要的是,这仍然是一款商用属性的皮卡,在拉重载频繁低速行驶中,技术成熟结构更简单的6AT显然更皮实可靠一些。而且为了胜任拉货跑运输的工作,金刚炮搭载的两款发动机扭矩很大(柴油最大扭矩400N·m,汽油360N·m),6AT变速箱在应对大扭力冲击时,会比结构复杂的8AT更让人放心,维修成本也低得多。
在这次试驾体验中,大部分时间都是在城市路况下行进,走走停停过程中,这款6AT变速箱表现的很平顺。当然作为一款十万元级的商用皮卡,你追求什么换挡凌厉不拖沓,这有点吹毛求疵,我觉得够平顺,够皮实,就是它最大的优点。更重要的是,开这么一大车,有了自动挡变速箱,即使在城市环境下开起来依然很容易上手。而且金刚炮AT版还标配电子手刹和自动驻车,这在拉着重载坡起的时候可起了大作用了。
这对很多现在开不溜手动挡车型的年轻人来说,是一个福音。
我们这次的试驾车大部分都是柴油车型,或许厂家也有一定预判,柴油款会被更多潜在车主所选择。毕竟柴油车在商用载货运输中有独特的优势,首先就是大扭矩,400N.m拉动这台车表现的很轻松,尤其是起步时候,稍微给一点油车很轻快的跑起来了。
而且作为一款商用皮卡,跑烂路估计也是常态,大扭矩柴油机,在过沟沟坎坎时候可以提供足够大的牵引力。
对于四驱车型,金刚炮还支持一键切换2驱和高4/低4,同时全系也支持选装后桥差速锁,选装价格为3500元,使其拥有更强的越野脱困能力。
更重要的是,柴油车天生省油,我们几乎一直在城市中走走停停,车的平均油耗也就是11L左右。这对于依靠这款车赚钱的车主们来说可是很重要的一个参考标准。当然随着速度攀升,柴油机噪音问题也依然存在。但是金刚炮其实NVH做的还不错,最起码我驾驶过程中听歌和正常交流是没有问题的。



身板值得托付 便宜也有好货

长城在自主车企中进入皮卡领域较早,对皮卡的设计能力也在国内车企中算是领先的,这次他们也把自己过去25年积累的经验应用到了这款车上。
金刚炮与长城炮属于同一平台,采用了加强型车架,使用610/510高强度钢;悬架方面选用了双叉臂+螺旋簧悬架系统,并且四轮都用了盘刹(现在某些车企后轮依然用的鼓刹),可以有效缩短制动距离,因此金刚炮也有了较强的承载能力,而且也更加可靠和安全。
虽然这些设计让金刚炮有了副好身板,而且金刚炮也尽量按照乘用车标准来设计的。但是这螺旋簧悬架还是免不了会让坐惯乘用车的你,会觉得很颠。尤其是在海口周围城镇有些路不是很平,车辆驶过时,会把这种震动进行一定的放大传递到车内~但是这仅限于没咋坐过商用车的人,其实习惯一会儿也就好了,毕竟拉货才是它的主业,悬架舒适了承载力就下降了。


另外金刚炮标配的安全装备已经很厚道了,包括ESP+四轮盘刹+自动驻车+双气囊+倒车雷达等配置,这些都是在不到十万的车价上就可以拥有了。而且对于车主们来说还有个好处,长城皮卡全国拥有2000+销售服务网点,售后服务比较方便,车辆有什么问题可以及时得到解决。

1.82m纯平长箱 还标配货箱照明

金刚炮拥有1.82m(长箱车型,标箱为1.55m)纯平的长货箱,货箱内没有任何凸起,这样可以方便摆放不同形状的货物,据厂家介绍可以提升效能50%,3趟运输变2趟,这样才能拉得多赚得多。
另外针对很多车主有凌晨上货或者晚市装卸运输的作业需要,金刚炮还标配了高亮度的货箱照明灯,位置就在防滚架的横梁的正下方,这样车主们晚上就不必打着手电装卸货物了。当然,货箱宝也是所有车型都标配的。
另外金刚炮拥有号称同级领先的转弯直径(小双车型11.9m、大双车型12.8m),可以轻松应对窄路调头转弯的情况。其实这个设计也很必要,皮卡拉货时候,经常要进入市场、街巷等复杂路段,如果拥有更小的转弯直径,操作起来能更得心应手。


但其实这种长度的皮卡车,调头还是要进行一定的适应。在海口街头我们尝试了下,如果是双向双车道的路,调头基本都要倒一下车,三车道就可以一把调过来,这还是在转弯半径比较小的情况,想必其他的同级皮卡,调头时候也是很让车主们头疼的。

乘用化设计标准 时尚范儿的商用皮卡

金刚炮外观采用“极简美学”设计,不再是过往商用皮卡给人的那种简单粗犷的感觉。采用了全新设计的冠军腰带前脸、极速动能腰线、黎明破晓自动大灯,时尚感、力量感很足。

这样时尚的外观,在商用皮卡里算是比较亮眼的一款,相信会受到很多年轻人的喜爱。当然,这种造型在不拉货时,洗洗干净,开出去见客户也不会觉得档次不够,面子上的问题也解决了。
而车内座舱在“极简美学”的设计理念下,也依然具有科技、时尚的风格。厂家还提供了智能选装包:包含“10.25寸中控液晶屏+倒车影像+手机互联”,全系可选,选装价格2500元。个人认为,对于车长较长的皮卡而言,倒车影像是很实用的一个功能。再加上中控液晶屏和手机互联也比较符合年轻人们的使用习惯,所以这个选装我觉得值得选。因为即使自己购买,这个尺寸的车机价格也不便宜,再加上安装费,其实价格跟原厂的选装包差不多,更何况匹配性跟原厂没法比。
同时,金刚炮AT版配备仿皮座椅,摆脱了以往商用皮卡给人以内部简陋的刻板印象,并且实际体验下来填充物很厚实,坐起来很舒服,这样也有效减少了悬挂问题带来的颠簸感,但是遗憾的是座椅可调节范围比较小,我们只找到了椅背角度可调。
而后排采用25°靠背角,不再是过去的直立造型,使得后排也能够舒适乘坐
头部及腿部均有一到两拳空间,宽敞舒适,充分考虑了其乘用功能。
同时该车采用高门框、低门槛设计,上下车也更方便。

金刚炮AT版的出现缓解了多个矛盾,它让商用皮卡既保留了本职工作的实力,同时也在乘用化方面做出了明显提升,这样一台车既可以工作赚钱也可以家用代步。另一方面是,国内的乘用化自动挡皮卡大部分偏玩乐性质,颜值高,但价格也比较高,运载力又不强。而金刚炮的出现在保留了颜值和工作能力的的同时,价格还不到10万起,让很多年轻创业期有了更合适的选择。作为民生车的代表,皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。相信未来,金刚炮AT版也会像长城家族的其他皮卡那样,收获更广阔的市场想了解更多汽车试驾请关注汽车之家官网

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