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捷途汽车全新SUV车型—捷途大圣正式上市 机甲大圣霸气十足

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发表于 2022-9-10 09:28:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车之家官网资讯报道捷途汽车全新SUV车型—捷途大圣正式上市,新车共有8个版本,其中搭载3挡DHT混动系统的i-DM系列共有2款,售价分别是14.99万和16.99万元。


捷途汽车

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在购车权益方面,捷途宣布即日起订购捷途大圣燃油版的用户,即可享受终身质保、至高4千元置换补贴、终身免费基础流量+5年免费娱乐流量和超低首付等金融方案。在此基础上,订购混动版车型的用户还可获得至高2千元的交付等待补贴、免费赠送充电桩等独占权益。


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另外捷途还表示,在9月12日24:00前订购燃油版、以及10月31日24:00前订购混动版车型的用户,都可享受“定金翻倍”延续特权,2000元定金可抵扣4000元购车款。

“机甲大圣”,霸气十足

接下来我们聊聊车,其实捷途大圣的外观很容易概括,因为风格太纯粹了,那就是犀利,没有丝毫“杂质”,当然这个犀利是由不同细节合力组成的。


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首先就是这个略显“孤傲”和不屑一顾的狭长日间行车灯,设计师给它们安排的位置也很巧妙,似乎正好是车头前翼子板隆起的最高点,而里面的光源会略微往下一些,当我们正好在这两条灯带点亮时站在车头前方,会感觉到它在“趾高气昂”地盯着你。


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有了犀利的眼神,自然还要有犀利的“牙齿”,这是“狠人”们凹造型的经典组合。不过捷途大圣是机甲风设计,所以自然得是“铁齿钢牙”,这些无边界的开放式格栅同时还有点“腹肌”的意味,这也得益于SUV车高所具备的充分施展空间。


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车身侧面,我们顺着逐渐上扬的车窗下沿边框就能看出,捷途大圣采用了一个俯冲式的设计手法,并且在D柱形成了一个“X”造型,这样的处理进一步增加了新车的动感气质。


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另一方面,捷途大圣在车身前段采用了凌厉的切割设计,再加上前后黑色轮眉,看起来还挺有太空飞行器那种科幻质感。尺寸方面,捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685(1690)mm,轴距为2720mm,从参数来看是一款紧凑级SUV,但从造型上看,新车给人感觉要更高大。


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与风格独特,辨识度极高的前脸相比,捷途大圣的车尾则相对更“朴实”一些,主要是营造出一种扎实、可靠、大气的质感。不过这个尾灯还是比较有意思的,不仅造型动感,而且从车身侧面到尾部有个延展,也在视觉上让捷途大圣更显宽阔。


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接下来进入车内,捷途大圣的前排长这样,中控台有明显的分层式设计,且是贯穿式布局,因此粗心的人会觉得这款车没有仪表盘,但其实它的仪表显示屏还在熟悉的位置上,只不过变得有些修长了。


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捷途大圣的方向盘设计得非常硬派,不仅是大尺寸的椭方形,同时长条形的多功能按键区域和轮圈底部中央的金属饰板,看起来都很硬核。


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在前排中央扶手区域,前端是一个悬浮式平台,上面有双闪应急灯开关、可以放置手机的储物槽以及两个杯架,而它后面则是一个比较宽阔的扶手箱。而在中央扶手区的前面,则是一个开放式的储物空间,可以放个手包或者随身物品。


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座椅是捷途大圣的一个核心“卖点”,不仅是因为它们采用了飞航一体式设计,更是因为有着亲肤的皮质包覆,以及配合车机系统内置的“舒享模式”、“守护模式”所实现的完全躺平,智能调节坐姿位置等功能。


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最后在介绍一下捷途大圣的两个小彩蛋,其中一个是“藏在”主副驾车门内侧的雨伞,这个除了拿着顺手以外还有个好处,就是在进入车内之后可以直接将淋湿了的雨伞收在专门的地方,不用放在车门下方的储物格里,避免沾湿其它物品。


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另外一个彩蛋就是后备箱的这个地台盖板,它可以在露营的时候当作“桌板”使用,因为把它翻过来之后能在四个角看到凹槽,是安装桌腿的。


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i-DM版本值得选吗?

要想说清这个问题,我们恐怕就要从动力、配置以及售价上来分析一下了。首先我们看价格,捷途大圣的i-DM版本的售价是全系最贵的,一个14.99万,一个16.99万元,即便是入门车型也要比燃油版的顶配贵了1.4万元。

那么i-DM版本能带给我们什么呢?第一个肯定是动力性能方面的全面提升,捷途大圣燃油版搭载的是鲲鹏1.6T发动机,最大输出功率145kW,峰值扭矩290Nm。而i-DM版本采用的是鲲鹏1.5T混动专用发动机与前置单电机的组合,综合输出功率为240kW,综合峰值扭矩为545Nm,NEDC纯电续航里程100km,综合续航里程能超过1000km。当然,i-DM版本在油耗方面也会更加实惠。


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而在配置方面,我们需要对i-DM两款车型进行单独分析。首先是入门级的“闪电01”,我观察了一下官方配置表,它所具备的功能相当于是燃油版系列中除了入门级“王者”以外款式的集合体,比如它和“王者PRO”一样,配备的并不是“超广角全景天窗”,也有和“王者PLUS”同款的智能雨量感应前雨刷、40W手机无线快充,以及与“王者SPORT”一样的后无骨雨刷和电动记忆尾门,甚至还有“王者ULTRA”一样的8个Hi-Fi高保真音响。


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所以“闪电01”如果和燃油版相比,我觉得还是动力部分带给用户的“惊喜”和“新鲜感”会更多一些,至于配置则是参差不齐,具体还得看大家实际的用车需求,哪些配置更常用,再来判断“闪电01”能否是“最优选”。

接下来是“闪电02”,它比“王者ULTRA”贵了3.4万元,不过配置方面它们的差距不是很明显,只是有些后者选装的,在“闪电02”上无法配备,比如后视镜倒车自动翻转、后视镜记忆,有些则在“闪电02”上是标配,比如座椅记忆、座椅迎宾、前排多层隔音玻璃。所以这一来一回之间,两个系列顶配之间还就是动力表现成为了选车、购车需要考量的核心差异。

小结一下,对于捷途大圣来说,这款车整体的性价比还是挺高的,在市场中会比较有吸引力,而传统燃油版和插电式混合动力版本之间的价格的确有明显差异,而我建议在选车过程中还是先以动力类型作为首选项,然后再判断哪些配置适合自己。

正好9月8日乘联会也发布了2022年8月乘用车市场零售/批发销量TOP 10排名,在狭义乘用车零售销量排行中,奇瑞汽车位列第10,自主品牌第4,但销量同比增长是除了比亚迪以外第二高的,达到了65.8%,可见奇瑞汽车目前在市场中保持着不错的竞争力。

这其中自然有捷途的贡献,品牌成立4年以来,销量已经突破了56万辆,从品牌到产品、技术都得到了消费者的初步认可。而主打机甲风的捷途大圣在正式上市之后,我认为将赋予品牌全新的精神面貌,进一步提升捷途品牌和奇瑞汽车集团的销量与品牌影响力,想了解更多汽车资讯请关注汽车之家官网


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