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冷却液可以混用或加水吗和涡轮增压发动机保养

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发表于 2022-8-19 14:16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
  由于不同的冷却液其成分以及各种添加剂的含量不一样,不同的冷却液混加可能会导致两者发生化学反应,从而出现沉淀,结块,起泡等现象,极有可能会造成冷却功能失效甚至是堵塞水管等,将会对车辆造成损坏,因此,不同的冷却液不能混加,如果要更换冷却液需要把水箱中旧的冷却液放干净,并且清洁水箱之后再添加新的冷却液。

涡轮增压发动机保养

涡轮增压发动机保养
  由于冷却液与水不同,水的冰点是0℃,沸点是100℃,而冷却液在温度零下-汽车之家30度℃以上的状态也不会结冰,沸点达到107℃,并且冷却液还有除锈的能力,不会使车辆零件产生铁锈,所以在低温以及高温天气下,冷却液都能保证其冷却发动机的功效。
  但是如果大家平常在检查车辆或是在路边发现发动机温度较高时,而冷却液的液位并不是处于正常的位置,我们可以适当添加水,先凑合使用,然后尽快到修理厂更换或添加冷却液,另外检查车辆的冷却液水管有无渗漏。
  涡轮增压发动机汽车之家启动后,不要立即进行行驶,需要预热几秒钟,使涡轮增压器得到充分润滑,然后再提高发动机转速。
  而在涡轮增压发动机长时间高速运转后,也不要立即熄火,这是由于涡轮增压发动机工作时,涡轮增压器机油润滑和冷却转子轴承,正在高速运行的涡轮增压发动机突然熄火后,机油润滑会迅速中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,经常这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。
  此外发动机突然熄火后,此时排气歧管的温度很高,其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上,停留在增压器内部的机油会熬成积炭,当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。
  涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好,耐高温,建立润滑油膜快,油膜强度高和稳定性好,因此只有合成机油或半合成机油可以满足这些需求,汽车之家。


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