汽车之家官网新车资讯报道理想L家族的第三款车型——理想L7,大家应该都很熟悉了,新车在去年9月底理想L8上市时,就已经一同亮相过了,届时还同步公布了Pro和Max车型的售价33.98-37.98万元。春节过后,理想L7也将在今晚(2月8 日)正式上市。
理想L7
据了解,理想L7或将增推一款入门版的车型,该入门版车型将取消空气悬挂、电吸门等配置,售价也将进一步拉低至30万左右。一个座椅差2万元 不得不说,理想品牌是真的很会投其所好,将国内消费者喜欢SUV的大空间心思拿捏得死死地,不过,套娃式的L家族设计,放在这个多样性的市场上,似乎显得有些缺乏新意了。从L9到L8,再到现在的L7,设计上几乎是一个模板出来的,看不到有一点创新,这几款车最大的差异,也就只剩下车身尺寸和座椅布局上的不同了。
理想L7
值得注意的是,于今晚上市的理想L7,跟L8一样定位为中大型SUV,车型之间的配置也几乎相当,在轴距同为3005mm的情况下,座椅布局上L7为五座车型,L8为六座车型,仅仅只是多一个座椅少一个座椅的区别,两款车的起售价却相差2万元,一个座椅就卖贵2万元,理想“割韭菜”的手段真是高明啊。
理想L7
另外,在理想L7上市后,作为同级别的车型,还会与自家的L8形成竞争关系,到时候,售价更低的L7自然也就更受欢迎了,如此一来,L8的销量很有可能会因此而大幅下降。
理想L7
李想再为增程式动力代言 众所周知,目前理想品牌旗下的车型动力系统均采用增程式动力,这一套动力系统就曾遭到车企界“大佬”的公开炮轰,长城汽车CGO李瑞峰曾在个人社交平台上公开发文表示:“打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词。”想了解更多新车资讯请关注汽车之家官网。
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