积碳对发动机有什么伤害及错误省油方法
积碳的结构类似海绵，当喷油器，气门，进气管道等部件形成积碳以后，喷油器针阀会卡住或堵塞，喷入汽缸的燃油也会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现怠速不稳，加速不良，尾气超标，油耗增多等异常现象，同时，气缸内的积碳会使燃烧室容积减少，压缩比增大，容易引起爆震，此外，积碳的硬度较高，严重时能使气门和活塞运动引起干涉，撞击产生敲缸响声汽车之家，甚至是拉伤缸壁。 我们经常会感到油耗高，噪声大，振动强，漏油，烧机油等等，其产生的根本原因都是“积碳”，而且只要车开着并且燃烧汽油，它一定会产生。 而且，积炭也是机油变黑的主要原因，由于活塞不断把缸壁上的碳颗粒刮下来，积炭溶解在机油后就会变成黑色，所以观察机油颜色也可以判断积碳情况，如果8千公里内机油颜色不是太深（黑）说明你的发动机不容易形成积碳，可把更换机汽车之家油的时间延长到8千-1万公里。 错误省油方法。 设计定速巡航之初的目的就是为了缓解驾驶人的双脚的疲劳，有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭，事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适，有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。 很多新手会觉得，开车费油，于是就选择低档速开车，这也是省油的一大误区，让引擎在低转速区间工作，无疑会加剧引擎的负担，同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积炭，所以，低转速驾驶也是损车的元凶之一。 车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，此外，发动机作为车子的心脏，频繁熄火，启动势必影响其使用寿命，所以这个说法也不靠谱哦，汽车之家。
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